{"title":"Injecteur Kia","description":"\u003ch2\u003eUne Kia, c'est une Hyundai avec une autre carrosserie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes deux marques forment un seul groupe depuis 1998 et partagent la totalité de leurs blocs diesel. Un \u003cstrong\u003e1.6 CRDi de Cee'd est le même moteur qu'un 1.6 CRDi de i30\u003c\/strong\u003e, avec le même injecteur et la même référence. Les plateformes sont communes, les usines aussi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est l'information la plus utile de cette page : quand une pièce est annoncée indisponible sous le badge Kia, elle existe presque toujours sous le badge Hyundai. Voir nos \u003ca href=\"\/collections\/injecteur-hyundai\"\u003einjecteurs Hyundai\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLa Cee'd, le modèle qu'on traite le plus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur nos références Kia, la \u003cstrong\u003eCee'd et ses déclinaisons\u003c\/strong\u003e — Pro Cee'd, Cee'd SW, Sportswagon — représentent l'essentiel des demandes. C'est la compacte diesel la plus vendue de la marque en France, et elle a une particularité d'usage : c'est souvent une voiture de flotte ou de famille, avec un kilométrage élevé et des trajets mixtes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela change le profil de panne : sur une Cee'd, l'injecteur meurt plus souvent d'\u003cstrong\u003eusure de la buse\u003c\/strong\u003e que d'encrassement. Le débit dérive progressivement, la consommation grimpe sans raison apparente, et le défaut se déclare d'un coup.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLes motorisations de la gamme\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1.1 et 1.4 CRDi\u003c\/strong\u003e — Rio, Picanto, Venga. Références Delphi \u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-rio-iii-hyundai-i30-1-1-crdi-28235143\"\u003e28235143\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-i30-coupe-kia-pro-cee-d-1-1-crdi-28540276\"\u003e28540276\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1.6 CRDi\u003c\/strong\u003e — Cee'd, Sportage, Carens. Le cœur du parc : \u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-carens-iv-hyundai-i40-i-cw-1-7-crdi-0445110411\"\u003e0445110411\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1.7 CRDi\u003c\/strong\u003e — Sportage, Carens, Optima\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2.0 et 2.2 CRDi\u003c\/strong\u003e — Sportage III, Sorento, Carnival. Voir \u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-santa-fe-ii-kia-sportage-iii-2-2-crdi-0445116018\"\u003e0445116018\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2.5 et 2.9 CRDi\u003c\/strong\u003e — Carnival et utilitaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eLire une référence Kia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKia utilise la même logique que Hyundai : une référence maison en \u003cstrong\u003e33800-xxxxx\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e33801-xxxxx\u003c\/strong\u003e, doublée de la référence équipementier — Bosch en 0445110 et 0445116, Delphi en 28xxxxxx ou EJBR. Nos fiches indexent les deux. Si vous n'avez que le numéro Kia, envoyez-le : on retrouve la correspondance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLe codage après remplacement\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eToutes les Kia CRDi récentes exigent la \u003cstrong\u003esaisie du code de correction\u003c\/strong\u003e dans le calculateur après la pose, cylindre par cylindre. Sans cette opération, la voiture reste en mode dégradé avec des injecteurs neufs, et le client repart persuadé que la pièce est mauvaise. C'est une demi-heure de valise à prévoir, pas une option.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eLes motorisations Kia que nous couvrons\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInjecteur 1.6 CRDi\u003c\/strong\u003e : Cee'd, Pro Cee'd, Rio, Soul, Venga, Carens, Sportage : injecteurs Bosch 0445110 (4 références disponibles).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInjecteur 1.7 CRDi\u003c\/strong\u003e : Cee'd, Carens, Sportage, Optima, Stonic : injecteurs Bosch (2 références disponibles).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInjecteur 2.0 CRDi\u003c\/strong\u003e : Sportage II et III, Sorento, Carens : injecteurs Bosch électromagnétiques puis piézo (3 références disponibles).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInjecteur 2.2 CRDi\u003c\/strong\u003e : Sorento II et III, Carnival : injecteurs Bosch piézo (1 références disponibles).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/collections\/injecteur-2-5-crdi\"\u003eInjecteur 2.5 CRDi\u003c\/a\u003e : Sorento I et Carnival I : injecteurs Bosch ou Delphi (2 références disponibles).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/collections\/injecteur-2-9-crdi\"\u003eInjecteur 2.9 CRDi\u003c\/a\u003e : Carnival et Sedona : injecteurs Bosch (2 références disponibles).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLes références Kia disponibles en reconditionné\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-pro-cee-d-hyundai-i40-i-cw-1-6-crdi-0445110588\"\u003e0445110588 Injecteur Bosch 0445110589 1.6 CRDi reconditionné\u003c\/a\u003e — PRO Cee'd, Carens IV, Sportage III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-i40-i-kia-stonic-1-7-crdi-0445110589\"\u003e0445110589 Injecteur Bosch 1.7 CRDi reconditionné\u003c\/a\u003e — Stonic, Soul II, Cerato III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-i20-i-kia-soul-ii-1-6-crdi-0445110320\"\u003e0445110320 Injecteur Bosch 1.6 CRDi reconditionné\u003c\/a\u003e — Soul II, Cee'd Sportswagon, Cee'd\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-picanto-i-hyundai-accent-iii-1-6-crdi-0445110256\"\u003e0445110256 Injecteur Bosch 0986435152 1.6 CRDi reconditionné\u003c\/a\u003e — Picanto I, Cerato I, Cee'd SW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-rio-ii-hyundai-getz-1-6-crdi-0445110255\"\u003e0445110255 Injecteur Bosch 0445110256 338002A400 1.6 CRDi\u003c\/a\u003e — RIO II, Picanto I, Cee'd SW\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSportage, Sorento, Cee'd, Rio : les générations à connaître\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSportage\u003c\/strong\u003e : la deuxième génération (JE, 2004-2010) a le 2.0 CRDi D4EA à injecteurs électromagnétiques ; la troisième (SL, 2010-2015) passe au 1.7 CRDi et au 2.0 CRDi D4HA piézo ; la quatrième (QL, 2015-2021) garde ces deux blocs puis ajoute le 1.6 CRDi Smartstream. \u003cstrong\u003eSorento\u003c\/strong\u003e : la première génération (2002-2009) a le 2.5 CRDi, la deuxième (2009-2014) le 2.0 et le 2.2 CRDi, la troisième (2015-2020) le 2.2 CRDi piézo. \u003cstrong\u003eCee'd\u003c\/strong\u003e : la première (ED, 2006-2012) monte le 1.6 CRDi U et le 2.0 CRDi, la seconde (JD, 2012-2018) le 1.4 et le 1.6 CRDi U2, la troisième (CD) le 1.6 CRDi Smartstream. \u003cstrong\u003eRio\u003c\/strong\u003e : 1.5 CRDi jusqu'en 2011, 1.1 et 1.4 CRDi ensuite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeux pièges reviennent chez Kia. Le premier : sur une même génération, le passage aux injecteurs piézo s'est fait en cours de série, souvent au changement de norme Euro 5 en 2009-2011. Le second : les références Kia et Hyundai (33800-xxxxx) sont identiques mais rarement gravées sur l'injecteur, qui ne porte que le numéro Bosch. Photographiez le numéro Bosch, c'est lui qui compte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur les injecteurs Kia\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMa Kia Cee'd 1.6 CRDi consomme plus et sent le gazole, injecteur ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne odeur de gazole à froid avec surconsommation signale souvent une fuite au retour d'un injecteur, au niveau du raccord de retour en plastique qui vieillit mal sur les Bosch de cette génération. Vérifiez d'abord les raccords et les durites de retour, moteur tournant, à la recherche de suintements. Si tout est sec, faites le test de retour interne : un injecteur dont l'aiguille fuit se traduit par un retour excessif et une consommation en hausse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFaut-il coder un injecteur neuf sur une Kia ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, tous les CRDi à injecteurs Bosch depuis 2007 environ utilisent le code IMA à sept caractères, inscrit sur la tête de l'injecteur. Il se saisit avec une valise compatible Kia\/Hyundai (GDS ou un outil multimarques récent). Sans codage, le calculateur applique une correction moyenne et le moteur tourne avec des vibrations et un ralenti instable. Nos injecteurs reconditionnés sont livrés avec leur code IMA.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant de commander\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRelevez la référence sur le corps de l'injecteur après avoir déposé le cache moteur, et notez la cylindrée exacte : sur cette marque, 1.6 CRDi et 1.7 CRDi se ressemblent sur le papier mais n'ont pas la même pièce. Prévoyez également des \u003cstrong\u003ejoints cuivre neufs\u003c\/strong\u003e et le nettoyage du puits à l'écouvillon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur un moteur qui a dépassé 150 000 km, l'injecteur peut être grippé par la calamine : un extracteur adapté évite de casser le corps et de laisser la buse dans la culasse.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"injecteur-kia-carens-iv-hyundai-i40-i-cw-1-7-crdi-0445110411","title":"0445110411 Injecteur Bosch 1.7 CRDi reconditionné","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eL'injecteur de référence \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110411\u003c\/span\u003e est celui du 1.7 CRDi des \u003cstrong\u003eKia Carens IV, Sportage III, Optima ainsi que les Hyundai i40 I CW, i40 I, ix35\u003c\/strong\u003e produites entre 2010 et 2019. Pièce Bosch reconditionnée, contrôle au banc avant mise en stock.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur 1.7 CRDi remis en état\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque exemplaire dispose de son relevé de banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 mois de garantie, SAV WhatsApp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivraison offerte en France métropolitaine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e0445110411\u003c\/strong\u003e Bosch reconditionné pour moteur 1.7 CRDi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eL'injecteur 1.7 CRDi 0445110411 sur Kia Carens IV, Sportage III, Hyundai i40 I CW, i40 I\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa référence couvre l'injecteur du 1.7 CRDi sur les véhicules ci-dessous. Vérifiez le numéro gravé avant de passer commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarens IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportage III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei40 I CW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei40 I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eix35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eVous ne reconnaissez pas votre modèle ? Transmettez la carte grise, Franck s'occupe de la vérification.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%200445110411%20pour%20mon%201.7%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eFaire vérifier ma référence sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eQuand l'injecteur d'un 1.7 CRDi arrive en bout de course\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur un 1.7 CRDi, voici ce qui doit vous alerter :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassage en mode dégradé\u003c\/strong\u003e après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerte de puissance\u003c\/strong\u003e en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraces noires ou humides\u003c\/strong\u003e autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRalenti instable\u003c\/strong\u003e et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut multiples\u003c\/strong\u003e autour de l'injection, sans cause électrique identifiée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprises molles\u003c\/strong\u003e à basse vitesse, avec un trou à l'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes symptômes appellent une vérification chiffrée. Valise et test du retour la fournissent. Notre \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de test d'un injecteur en 5 méthodes\u003c\/a\u003e vous guide pas à pas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 0445110411 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa référence figure sur le corps métallique de la pièce, près du connecteur électrique. Fabricant Bosch pour cette référence. Les Delphi, Siemens VDO et Denso ne se montent pas à sa place, même si la motorisation correspond. C'est le seul repère fiable avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que comprend votre commande\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eUn injecteur Bosch 0445110411 contrôlé au banc avant expédition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa facture avec TVA pour votre comptabilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour de l'ancienne pièce consignée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes joints et la rondelle cuivre restent à votre charge. Ils ne se réutilisent jamais et se commandent séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 0445110411\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110411\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010 à 2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions pratiques sur l'injecteur 1.7 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eMa Kia Carens IV est-elle bien concernée ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe tableau de compatibilité de cette page liste les modèles concernés, dont la Kia Carens IV. La certitude vient toutefois de la référence gravée sur votre pièce déposée : c'est elle qui doit correspondre à 0445110411. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise, Franck vérifie avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003ePuis-je poser cet injecteur moi-même sur mon 1.7 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eCela dépend de votre équipement. Sur un 1.7 CRDi, le démontage se fait, mais le serrage au couple et le codage restent indispensables. Faute d'outillage, mieux vaut passer par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue faire au premier démarrage après la pose ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eOui, le circuit doit être réamorcé avant le premier démarrage, selon la procédure prévue par le constructeur. Il est normal que le moteur tourne quelques secondes de façon irrégulière le temps que l'air soit chassé et que le calculateur se réadapte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuelle est la durée de vie de cette pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eAprès remise en état et contrôle au banc, la pièce repart avec des caractéristiques conformes. L'encrassement reste l'ennemi principal : un filtre négligé abîme n'importe quel injecteur, neuf ou reconditionné.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment serrer correctement l'injecteur au remontage ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003ePourquoi ce prix est-il inférieur à celui du neuf ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eL'écart vient de la matière : le corps métallique est repris et non refabriqué. Le reste du processus, contrôle au banc compris, est identique en exigence.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003ePuis-je retourner la pièce si elle ne convient pas ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUne pièce non montée se retourne. Contactez le service client, il vous transmet la procédure et vérifie au passage quelle référence correspond réellement à votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe filtre à gazole a-t-il un lien avec la panne ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eC'est le geste qui protège la pièce. Un filtre neuf retient les impuretés qui, sinon, viennent marquer le nez et déséquilibrer le débit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 1.7 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-i40-i-kia-stonic-1-7-crdi-0445110589\"\u003eInjecteur Bosch 0445110589 1.7 CRDi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour aller plus loin : \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003ele prix d'un injecteur en 2026\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-bosch\"\u003ele catalogue Bosch\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide des méthodes de test d'un injecteur\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003eles 7 symptômes d'un injecteur HS\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ecomment coder un injecteur après la pose\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817564549369,"sku":"0445110411","price":198.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/10-0445110411-injecteur-bosch-1-7-crdi-reconditionne-1.jpg?v=1788277124"},{"product_id":"injecteur-kia-carnival-ii-2-9-crdi-338004x400","title":"338004X400 Injecteur Delphi EJBR03902D 2.9 CRDi","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003ch2 class=\"iv-h2refs\"\u003eInjecteur Delphi 338004X400 · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-carnival-ii-2-9-crdi-ejbr03902d\"\u003eEJBR03902D\u003c\/a\u003e · 2.9 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eSur le 2.9 CRDi, la référence \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e338004X400\u003c\/span\u003e désigne l'injecteur des \u003cstrong\u003eKia Carnival II\u003c\/strong\u003e produites entre 2001 et 2015. Reconditionné Delphi, contrôlé au banc avant expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur 2.9 CRDi Delphi pour Kia et assimilés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôle de débit à plusieurs points de charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 mois de garantie, facture avec TVA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExpédition sous 24 h, port offert en France\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e338004X400\u003c\/strong\u003e (équivalent \u003cstrong\u003eEJBR03902D\u003c\/strong\u003e) Delphi reconditionné pour moteur 2.9 CRDi. Compatible Kia Carnival II de 2001 à 2015. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eVéhicules équipés de l'injecteur 338004X400 : Kia Carnival II\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCes véhicules utilisent le même injecteur 2.9 CRDi. Relevez la référence gravée sur le corps de votre pièce pour confirmer.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarnival II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.9 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"iv-annee\"\u003e2001 à 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eHésitation sur la référence ? Franck compare votre carte grise avec la pièce avant que le colis parte.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%20338004X400%20pour%20mon%202.9%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eFaire valider mon véhicule sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eCe que fait un 2.9 CRDi quand un injecteur lâche\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes défauts d'injecteur sur un 2.9 CRDi se traduisent par ces manifestations :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps de préchauffage rallongé\u003c\/strong\u003e et démarrage laborieux par temps froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVibrations au ralenti\u003c\/strong\u003e plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerte de puissance\u003c\/strong\u003e en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRalenti instable\u003c\/strong\u003e et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncrassement du filtre à particules\u003c\/strong\u003e plus rapide que la normale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruit de moteur plus rauque\u003c\/strong\u003e qu'avant, surtout à froid\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAucun de ces symptômes pris isolément ne prouve la panne. Faites lire les corrections de débit, puis mesurez le retour de carburant. Le \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pour tester un injecteur diesel\u003c\/a\u003e explique chaque étape.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 338004X400 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa gravure apparaît sur le corps de l'injecteur, au-dessus du connecteur électrique. Cette pièce est de fabrication Delphi. Les Bosch, Siemens VDO et Denso utilisent d'autres séries de numéros et ne conviennent pas. Ce contrôle prend une minute et évite une erreur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eL'injecteur 338004X400 contrôlé au banc et emballé avec soin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa facture avec TVA détaillée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour de consigne, à renvoyer avec l'ancienne pièce\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe carton ne comprend pas les joints d'injecteur. Ces pièces d'usure se remplacent au montage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 338004X400\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDelphi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e338004X400\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférences associées\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJBR03902D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.9 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001 à 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCe que les clients demandent le plus souvent\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuelles références sont équivalentes à la 338004X400 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa référence 338004X400 correspond aux références équivalentes EJBR03902D : c'est le même injecteur 2.9 CRDi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLa livraison est-elle rapide ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eNous expédions sous 24 h ouvré. Le suivi vous est communiqué dès le départ du colis. En France métropolitaine, comptez 24 à 48 h supplémentaires, livraison offerte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuelle différence entre reconditionné, occasion et neuf ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn reconditionné n'est pas un injecteur d'occasion. Il est ouvert, ses pièces d'usure changées, puis mesuré au banc avant d'être validé. Une pièce d'occasion n'a subi aucun de ces contrôles et ne bénéficie d'aucune garantie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe codage est-il obligatoire après la pose ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe remplacement s'accompagne toujours d'un codage. Le code figure sur la pièce et dans le colis. Votre garage le saisit avec sa valise, l'opération est rapide et fait partie de la prestation habituelle.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLa garantie couvre-t-elle la main d'œuvre ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003e12 mois de garantie sur la pièce à partir de la livraison. Le remplacement se fait après contrôle au banc. Gardez la facture jointe au colis, elle vous sera demandée.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003ePeut-on remonter les joints d'origine ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eToujours. Les joints d'étanchéité et la rondelle cuivre sont conçus pour un seul serrage. Les conserver, c'est prendre le risque d'une fuite de compression dès les premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLa consigne est-elle remboursée ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eRien de compliqué : l'ancienne pièce repart avec le bon de retour fourni. Dès réception de votre ancienne pièce, la consigne vous est remboursée sur le moyen de paiement utilisé.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuel outillage faut-il pour poser cet injecteur ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn bricoleur équipé s'en sort sur un 2.9 CRDi, à condition d'avoir une clé dynamométrique et l'accès à une valise pour le codage. Prévoyez aussi un extracteur si la pièce est grippée dans son puits.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eDois-je changer les autres injecteurs de mon 2.9 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eRien n'oblige à tout changer. Sur un 2.9 CRDi dont un seul cylindre décroche, la pièce unitaire fait le travail. Si les autres présentent déjà des écarts de débit, autant profiter de la dépose.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003eRessources utiles : \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-delphi\"\u003ele catalogue Delphi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pratique pour tester un injecteur\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003ele dossier sur les symptômes d'un injecteur HS\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ele codage IMA et C2i\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003eles prix des injecteurs\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 2.9 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-r02801d-diesel-hyundai\"\u003eInjecteur Delphi R02801D 2.9 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-terracan-2-9-crdi-ejbr02401z\"\u003eInjecteur Delphi EJBR02401Z 2.9 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-terracan-2-9-crdi-338004x800\"\u003eInjecteur Delphi 338004X800 2.9 CRDi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Delphi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817570775289,"sku":"338004X400","price":179.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/4-338004x400-injecteur-delphi-ejbr03902d-2-9-crdi-1.jpg?v=1788277190"},{"product_id":"injecteur-kia-carnival-ii-2-9-crdi-ejbr03902d","title":"EJBR03902D Injecteur Delphi 2.9 CRDi reconditionné","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eL'injecteur \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003eEJBR03902D\u003c\/span\u003e est la pièce du 2.9 CRDi des \u003cstrong\u003eKia Carnival II\u003c\/strong\u003e produites entre 2001 et 2015. Reconditionné Delphi, chaque exemplaire repasse au banc avant expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur destiné au moteur 2.9 CRDi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMesures de banc consignées avant expédition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie 12 mois, TVA récupérable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDépart le jour même pour toute commande avant 14 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003eEJBR03902D\u003c\/strong\u003e Delphi reconditionné pour moteur 2.9 CRDi. Compatible Kia Carnival II de 2001 à 2015. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eSur quels modèles se monte l'injecteur EJBR03902D ? Kia Carnival II\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVoici les véhicules qui reçoivent cet injecteur 2.9 CRDi. La référence gravée sur votre pièce déposée reste le seul repère fiable avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarnival II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.9 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"iv-annee\"\u003e2001 à 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eUn doute avant de commander ? Envoyez la carte grise, Franck valide la référence pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%20EJBR03902D%20pour%20mon%202.9%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eVérifier ma compatibilité sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eLes signaux d'alerte sur un injecteur 2.9 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuand un injecteur lâche sur un 2.9 CRDi, plusieurs indices apparaissent :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSurconsommation\u003c\/strong\u003e de gazole sans changement de conduite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFumée noire\u003c\/strong\u003e à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruit de cliquetis\u003c\/strong\u003e à mi-régime, différent du bruit de distribution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVibrations au ralenti\u003c\/strong\u003e plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps de préchauffage rallongé\u003c\/strong\u003e et démarrage laborieux par temps froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruit de moteur plus rauque\u003c\/strong\u003e qu'avant, surtout à froid\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAvant d'engager la dépense, mesurez. Corrections de débit et test du retour donnent une réponse claire. Consultez notre \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de test d'un injecteur en 5 méthodes\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que EJBR03902D est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa référence est gravée sur le corps métallique de l'injecteur, au-dessus du connecteur électrique. Cette pièce porte la signature Delphi. Une référence Bosch ou Siemens VDO désigne une pièce qui ne conviendra pas. Les pièces d'un fabricant à l'autre ne sont pas interchangeables, même sur un moteur identique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLe colis en détail\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eUn injecteur Delphi EJBR03902D reconditionné et testé au banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa facture avec TVA, récupérable pour les professionnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour pour la consigne de votre ancienne pièce\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAucun joint n'accompagne la pièce. Ces éléments se remplacent systématiquement lors du montage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur EJBR03902D\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDelphi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003eEJBR03902D\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.9 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001 à 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions : injecteur 2.9 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment serrer correctement l'injecteur au remontage ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe retour est-il possible ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eSignalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eFaut-il changer le filtre à carburant en même temps ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eC'est le geste qui protège la pièce. Un filtre neuf retient les impuretés qui, sinon, viennent marquer le nez et déséquilibrer le débit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe moteur peut-il tourner mal juste après le montage ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe circuit se purge avant démarrage. Ensuite, laissez tourner le moteur quelques minutes : le calculateur réapprend les corrections de débit et le ralenti se régularise.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe tarif est-il justifié pour une pièce reconditionnée ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe corps de la pièce est réutilisé, seules les pièces d'usure sont renouvelées. Cette économie de matière première explique l'écart avec le neuf constructeur, sans rien retirer au contrôle au banc ni à la garantie de 12 mois.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eJe possède une Kia Carnival II, est-ce la bonne pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa Kia Carnival II apparaît bien dans le tableau. Vérifiez malgré tout la référence gravée sur la pièce d'origine : c'est le seul contrôle qui fait foi. Envoyez votre carte grise si vous préférez une confirmation.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuel outillage faut-il pour poser cet injecteur ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn bricoleur équipé s'en sort sur un 2.9 CRDi, à condition d'avoir une clé dynamométrique et l'accès à une valise pour le codage. Prévoyez aussi un extracteur si la pièce est grippée dans son puits.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eVais-je devoir le remplacer rapidement ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn injecteur correctement reconditionné et codé retrouve des valeurs de débit conformes. Sa longévité dépend surtout de la qualité du carburant et de l'entretien du filtre. Un circuit propre et un filtre changé aux intervalles prévus font la différence.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 2.9 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-r02801d-diesel-hyundai\"\u003eInjecteur Delphi R02801D 2.9 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-terracan-2-9-crdi-ejbr02401z\"\u003eInjecteur Delphi EJBR02401Z 2.9 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-terracan-2-9-crdi-338004x800\"\u003eInjecteur Delphi 338004X800 2.9 CRDi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour aller plus loin : \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003ele prix d'un injecteur en 2026\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-delphi\"\u003ele catalogue Delphi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de diagnostic d'un injecteur diesel\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003eles 7 symptômes d'un injecteur HS\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ela procédure de codage après montage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Delphi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817570971897,"sku":"EJBR03902D","price":179.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/6-ejbr03902d-injecteur-delphi-2-9-crdi-reconditionne-1.jpg?v=1788277191"},{"product_id":"injecteur-hyundai-santa-fe-ii-kia-sportage-iii-2-2-crdi-0445116018","title":"0445116018 Injecteur Bosch 338002F000 2.2 CRDi reconditionné","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003ch2 class=\"iv-h2refs\"\u003eInjecteur Bosch 0445116018 · 338002F000 · 2.2 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eL'injecteur 2.2 CRDi \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445116018\u003c\/span\u003e couvre les \u003cstrong\u003eHyundai Santa FÉ II, ix35, Santa FÉ III ainsi que les Kia Sportage III, Sorento II\u003c\/strong\u003e produites entre 2009 et 2018. Reconditionnement Bosch complet, débit et étanchéité vérifiés au banc.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur de motorisation 2.2 CRDi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébit mesuré, jet observé, étanchéité contrôlée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 mois de garantie sur la pièce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommande avant 14 h, elle part le jour même\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e0445116018\u003c\/strong\u003e (équivalent \u003cstrong\u003e338002F000\u003c\/strong\u003e) Bosch reconditionné pour moteur 2.2 CRDi. Compatible Hyundai Santa FÉ II, ix35 et Kia Sportage III, Sorento II de 2009 à 2018. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité 0445116018 en version 2.2 CRDi : Hyundai Santa FÉ II, ix35, Kia Sportage III, Sorento II\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCet injecteur se monte sur le 2.2 CRDi des modèles listés. Avant de commander, déposez une pièce et lisez la référence gravée.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSanta FÉ II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.2 CRDi \/ 2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportage III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.2 CRDi \/ 2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eix35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.2 CRDi \/ 2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSanta FÉ III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.2 CRDi \/ 2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Santa FÉ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.2 CRDi \/ 2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSorento II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.2 CRDi \/ 2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eBesoin d'une confirmation ? Envoyez la carte grise, Franck compare avec la référence avant de préparer le colis.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%200445116018%20pour%20mon%202.2%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eVérifier ma compatibilité sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eComment savoir si l'injecteur de votre 2.2 CRDi est mort\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn injecteur 2.2 CRDi qui s'use finit par produire ces signes :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsommation d'huile en hausse\u003c\/strong\u003e due au gazole qui descend dans le carter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalages inopinés\u003c\/strong\u003e au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprises molles\u003c\/strong\u003e à basse vitesse, avec un trou à l'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruit de cliquetis\u003c\/strong\u003e à mi-régime, différent du bruit de distribution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFumée noire\u003c\/strong\u003e à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSurconsommation\u003c\/strong\u003e de gazole sans changement de conduite\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNe remplacez rien sur un seul indice. Les corrections de débit et le débit de retour départagent les cas. Consultez notre \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 0445116018 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe marquage se situe sur le corps de la pièce, bien visible après dépose. Cette référence sort de chez Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso suivent une numérotation distincte et ne sont pas interchangeables. Les fabricants ne se substituent pas l'un à l'autre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLe contenu de votre envoi\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eUn injecteur Bosch 0445116018 remis en état et validé au banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa facture avec TVA récupérable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour à utiliser pour votre ancienne pièce\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes joints ne sont pas livrés avec la pièce. Ils se remplacent à chaque intervention, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 0445116018\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445116018\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférences associées\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e338002F000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.2 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVariantes couvertes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009 à 2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCe que les clients demandent le plus souvent\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuelles références sont équivalentes à la 0445116018 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa référence 0445116018 correspond aux références équivalentes 338002F000 : c'est le même injecteur 2.2 CRDi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eUn seul injecteur suffit-il sur un 2.2 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe remplacement unitaire est possible et fréquent. Sur un 2.2 CRDi à fort kilométrage, regardez les corrections de débit des autres cylindres avant de décider : si elles dérivent aussi, l'intervention groupée évite un second démontage.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe remplacement est-il compliqué sur un 2.2 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa dépose reste accessible à un mécanicien averti, mais deux points imposent l'atelier : le serrage au couple constructeur et le codage à la valise après montage. Sur un 2.2 CRDi, un injecteur grippé peut aussi demander un extracteur. Sans ce matériel, confiez l'intervention à un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuelle différence entre reconditionné, occasion et neuf ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn injecteur d'occasion est simplement déposé d'un moteur et revendu tel quel, sans contrôle ni garantie. Un injecteur reconditionné comme celui-ci est démonté, ses pièces d'usure sont remplacées, puis il repasse au banc d'essai où l'on mesure son débit, la forme de son jet et son étanchéité. Le neuf d'origine sort d'usine scellé, pour un prix nettement supérieur.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eDois-je commander des joints avec cette pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eOui, systématiquement. Les joints et la rondelle cuivre en partie basse s'écrasent à la pose et ne se réutilisent jamais. Les remonter d'origine provoque des fuites de compression et un claquement caractéristique. Ils ne sont pas inclus dans ce colis.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment fonctionne la consigne ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe colis contient un bon de retour. Glissez votre ancienne pièce dans l'emballage d'origine et renvoyez-la. Le remboursement de la consigne part dès réception de votre ancienne pièce.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe code d'injecteur est-il fourni avec la pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eOui, sauf rares exceptions. Le code de classification accompagne la pièce et doit être entré dans le calculateur. Sans cela le moteur tourne mal et un code défaut réapparaît rapidement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuel est le couple de serrage d'un injecteur 2.2 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa valeur varie selon la version et le millésime. Seule la documentation constructeur fait foi. Serrez trop peu et vous aurez des fuites, serrez trop et le puits se déforme. Votre garage possède la donnée à jour.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 2.2 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-grandeur-2-2-crdi-0445110254\"\u003eInjecteur Bosch 0445110254 2.2 CRDi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour aller plus loin : \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003eles prix des injecteurs\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-bosch\"\u003ele catalogue Bosch\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003eles 7 symptômes d'un injecteur HS\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ele codage IMA et C2i\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817582506233,"sku":"0445116018","price":175.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/2-0445116018-injecteur-bosch-338002f000-2-2-crdi-reconditionne-1.jpg?v=1788277220"},{"product_id":"injecteur-hyundai-i20-i-kia-soul-ii-1-6-crdi-0445110320","title":"0445110320 Injecteur Bosch 1.6 CRDi reconditionné","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eL'injecteur 1.6 CRDi de référence \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110320\u003c\/span\u003e est monté sur les \u003cstrong\u003eHyundai i20 I, Accent IV, i30 ainsi que les Kia Soul II, Cee'd Sportswagon, Cee'd\u003c\/strong\u003e produites entre 2006 et 2019. Pièce Bosch reprise en atelier, débit vérifié au banc d'essai.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur 1.6 CRDi remis en état\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque exemplaire dispose de son relevé de banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 mois de garantie, SAV WhatsApp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivraison offerte en France métropolitaine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e0445110320\u003c\/strong\u003e Bosch reconditionné pour moteur 1.6 CRDi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eVéhicules compatibles avec l'injecteur 0445110320 : Hyundai i20 I, Accent IV, Kia Soul II, Cee'd Sportswagon\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette référence couvre le moteur 1.6 CRDi des modèles ci-dessous. Comparez le numéro gravé sur votre injecteur avant de valider la commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei20 I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccent IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30 Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoul II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd Sportswagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePRO Cee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd SW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoul I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVenga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElantra V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eix20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eHésitation sur la référence ? Franck compare votre carte grise avec la pièce avant que le colis parte.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%200445110320%20pour%20mon%201.6%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eEnvoyer ma carte grise sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eÀ quoi reconnaît-on un injecteur 1.6 CRDi fatigué\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn injecteur défaillant sur un 1.6 CRDi se repère à ces éléments :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruit de cliquetis\u003c\/strong\u003e à mi-régime, différent du bruit de distribution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSurconsommation\u003c\/strong\u003e de gazole sans changement de conduite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFumée noire\u003c\/strong\u003e à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassage en mode dégradé\u003c\/strong\u003e après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraces noires ou humides\u003c\/strong\u003e autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut multiples\u003c\/strong\u003e autour de l'injection, sans cause électrique identifiée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn seul symptôme ne suffit jamais. Faites lire le calculateur et mesurez le retour de carburant. Le \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pour tester un injecteur diesel\u003c\/a\u003e vous explique tout.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 0445110320 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVous lirez la référence sur le corps métallique, côté prise électrique. Fabricant Bosch pour cette référence. Les Delphi, Siemens VDO et Denso ne se montent pas à sa place, même si la motorisation correspond. Les pièces ne sont pas compatibles entre fabricants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eUn injecteur Bosch 0445110320 remis en état et validé au banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa facture avec TVA récupérable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour à utiliser pour votre ancienne pièce\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe carton ne comprend pas les joints d'injecteur. Ces pièces d'usure se remplacent au montage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 0445110320\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110320\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVariantes couvertes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006 à 2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur la référence 0445110320\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment fonctionne la garantie ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eDouze mois, à compter de la réception du colis. La pièce défectueuse nous est renvoyée, elle est contrôlée au banc, et son remplacement suit si le défaut est confirmé.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eFaut-il purger le circuit après la pose ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn réamorçage s'impose après toute ouverture du circuit. Suivez la procédure du constructeur. Les premières secondes de fonctionnement peuvent être hésitantes, cela se stabilise rapidement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003ePourquoi le reconditionné coûte-t-il moins cher ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuelle est la durée de vie de cette pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eAprès remise en état et contrôle au banc, la pièce repart avec des caractéristiques conformes. L'encrassement reste l'ennemi principal : un filtre négligé abîme n'importe quel injecteur, neuf ou reconditionné.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eFaut-il un garage pour monter cette pièce sur un 1.6 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eCela dépend de votre équipement. Sur un 1.6 CRDi, le démontage se fait, mais le serrage au couple et le codage restent indispensables. Faute d'outillage, mieux vaut passer par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment être sûr que la référence correspond à ma Hyundai ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa Hyundai i20 I apparaît bien dans le tableau. Vérifiez malgré tout la référence gravée sur la pièce d'origine : c'est le seul contrôle qui fait foi. Envoyez votre carte grise si vous préférez une confirmation.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue faire si je me suis trompé de référence ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eÉcrivez-nous rapidement. Tant que la pièce n'a pas été montée et qu'elle est complète dans son emballage, le retour reste possible.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eFaut-il changer le filtre à carburant en même temps ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eOui, dans la mesure du possible. Le filtre est souvent à l'origine de l'usure prématurée. Le remplacer en même temps évite de repartir avec la même cause de panne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003eÀ lire également : \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-bosch\"\u003ele catalogue Bosch\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide des méthodes de test d'un injecteur\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003eles symptômes d'un injecteur hors service\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ecomment coder un injecteur après la pose\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003ele prix d'un injecteur en 2026\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 1.6 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-picanto-i-hyundai-accent-iii-1-6-crdi-0445110256\"\u003eInjecteur Bosch 0445110256 1.6 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-pro-cee-d-hyundai-i40-i-cw-1-6-crdi-0445110588\"\u003eInjecteur Bosch 0445110588 1.6 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-rio-ii-hyundai-getz-1-6-crdi-0445110255\"\u003eInjecteur Bosch 0445110255 1.6 CRDi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817592631545,"sku":"0445110320","price":153.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/0-0445110320-injecteur-bosch-1-6-crdi-reconditionne-1.jpg?v=1788277343"},{"product_id":"injecteur-kia-picanto-i-hyundai-accent-iii-1-6-crdi-0445110256","title":"0445110256 Injecteur Bosch 0986435152 1.6 CRDi reconditionné","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003ch2 class=\"iv-h2refs\"\u003eInjecteur Bosch 0445110256 · 0986435152 · 1.6 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eL'injecteur de référence \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110256\u003c\/span\u003e se monte sur les \u003cstrong\u003eKia Picanto I, Cerato I, Cee'd SW ainsi que les Hyundai Accent III, Getz, Elantra IV\u003c\/strong\u003e en version 1.6 CRDi produites entre 2004 et 2012. Pièce Bosch remise en état et mesurée au banc avant départ.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur adapté au 1.6 CRDi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉtanchéité et débit mesurés avant emballage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaranti 12 mois, facture avec TVA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExpédition le jour même avant 14 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e0445110256\u003c\/strong\u003e (équivalent \u003cstrong\u003e0986435152\u003c\/strong\u003e) Bosch reconditionné pour moteur 1.6 CRDi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eL'injecteur 1.6 CRDi 0445110256 sur Kia Picanto I, Cerato I, Hyundai Accent III, Getz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes modèles suivants montent l'injecteur 1.6 CRDi de cette référence. Un contrôle du numéro gravé sur la pièce déposée évite toute erreur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePicanto I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccent III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGetz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElantra IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei10 I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCerato I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd SW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRIO II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePRO Cee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMatrix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eUne question sur la compatibilité ? Franck contrôle votre carte grise avant de valider la commande.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%200445110256%20pour%20mon%201.6%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eFaire vérifier ma référence sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eLes alertes d'un injecteur 1.6 CRDi en défaut\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn injecteur 1.6 CRDi qui s'use finit par produire ces signes :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruit de moteur plus rauque\u003c\/strong\u003e qu'avant, surtout à froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncrassement du filtre à particules\u003c\/strong\u003e plus rapide que la normale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFumée blanche\u003c\/strong\u003e au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClaquement métallique au ralenti\u003c\/strong\u003e, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur allumé\u003c\/strong\u003e avec un code de correction de débit sur un cylindre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruit de cliquetis\u003c\/strong\u003e à mi-régime, différent du bruit de distribution\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn symptôme seul induit souvent en erreur. Deux mesures concordantes valent mieux. Le \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de diagnostic d'un injecteur diesel\u003c\/a\u003e décrit lesquelles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 0445110256 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe numéro est gravé sur la partie métallique, au-dessus de la prise. Il s'agit ici d'une pièce Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso portent des numéros d'une tout autre forme et ne se montent pas à sa place. Ne comptez jamais sur la seule motorisation pour choisir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du colis\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eL'injecteur 0445110256 contrôlé au banc et emballé avec soin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa facture avec TVA détaillée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour de consigne, à renvoyer avec l'ancienne pièce\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa rondelle cuivre et les joints ne sont pas dans le colis. Votre garage les a en pièces détachées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 0445110256\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110256\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférences associées\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0986435152\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVariantes couvertes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5 CRDi, 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004 à 2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eVos questions sur l'injecteur 0445110256\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuelles références sont équivalentes à la 0445110256 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa référence 0445110256 correspond aux références équivalentes 0986435152 : c'est le même injecteur 1.6 CRDi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eCombien de temps dure un injecteur reconditionné ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eElle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003ePuis-je être livré cette semaine ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eExpédition sous 24 h. Toute commande passée avant 14 h part le jour même. Comptez ensuite 24 à 48 h de livraison Colissimo en France métropolitaine, port offert sans minimum d'achat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment protéger la pièce neuve après la pose ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eNous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment récupérer le montant de la consigne ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eVotre ancien injecteur nous revient avec le bon de retour joint. Il est ensuite contrôlé puis remis en état pour un prochain client. La consigne vous est reversée à réception.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe moteur peut-il tourner mal juste après le montage ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn réamorçage s'impose après toute ouverture du circuit. Suivez la procédure du constructeur. Les premières secondes de fonctionnement peuvent être hésitantes, cela se stabilise rapidement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eJe possède une Kia Picanto I, est-ce la bonne pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa Kia Picanto I apparaît bien dans le tableau. Vérifiez malgré tout la référence gravée sur la pièce d'origine : c'est le seul contrôle qui fait foi. Envoyez votre carte grise si vous préférez une confirmation.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLa pose est-elle à la portée d'un particulier sur un 1.6 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa pose demande de l'outillage : clé dynamométrique et valise de diagnostic. Sur certains moteurs, l'accès est étroit et un extracteur devient nécessaire. Un garage réalise l'opération sans risque pour le puits.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue se passe-t-il si la pièce tombe en panne ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eDouze mois, à compter de la réception du colis. La pièce défectueuse nous est renvoyée, elle est contrôlée au banc, et son remplacement suit si le défaut est confirmé.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003eNos guides sur le sujet : \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pratique pour tester un injecteur\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003ele dossier sur les symptômes d'un injecteur HS\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ela procédure de codage après montage\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003eles prix des injecteurs\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-bosch\"\u003ele catalogue Bosch\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 1.6 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-i20-i-kia-soul-ii-1-6-crdi-0445110320\"\u003eInjecteur Bosch 0445110320 1.6 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-pro-cee-d-hyundai-i40-i-cw-1-6-crdi-0445110588\"\u003eInjecteur Bosch 0445110588 1.6 CRDi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817596956921,"sku":"0445110256","price":148.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/1-0445110256-injecteur-bosch-0986435152-1-6-crdi-reconditionne-1.jpg?v=1788277400"},{"product_id":"injecteur-kia-rio-ii-hyundai-getz-1-6-crdi-0445110255","title":"0445110255 Injecteur Bosch 0445110256 338002A400 1.6 CRDi","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003ch2 class=\"iv-h2refs\"\u003eInjecteur Bosch 0445110255 · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-picanto-i-hyundai-accent-iii-1-6-crdi-0445110256\"\u003e0445110256\u003c\/a\u003e · 338002A400 · 1.6 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003ePour le 1.6 CRDi des \u003cstrong\u003eKia RIO II, Picanto I, Cee'd SW ainsi que les Hyundai Getz, i10 I, Accent III\u003c\/strong\u003e produites entre 2004 et 2012, la référence d'injecteur est \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110255\u003c\/span\u003e. Pièce Bosch reconditionnée et mesurée au banc.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur Common Rail de 1.6 CRDi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébit contrôlé à froid comme en charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie 12 mois, TVA récupérable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExpédié sous 24 h depuis la France\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e0445110255\u003c\/strong\u003e (équivalent \u003cstrong\u003e0445110256\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e338002A400\u003c\/strong\u003e) Bosch reconditionné pour moteur 1.6 CRDi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eL'injecteur 1.6 CRDi 0445110255 sur Kia RIO II, Picanto I, Hyundai Getz, i10 I\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCet injecteur se monte sur le 1.6 CRDi des modèles listés. Avant de commander, déposez une pièce et lisez la référence gravée.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRIO II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePicanto I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd SW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCerato I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGetz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei10 I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccent III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMatrix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePRO Cee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElantra IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eUn doute sur votre version ? Envoyez la photo de votre carte grise, Franck vérifie la référence avant expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%200445110255%20pour%20mon%201.6%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eContrôler ma compatibilité sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eLes symptômes classiques sur un 1.6 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn injecteur fatigué sur un 1.6 CRDi produit ces effets, souvent dans cet ordre :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClaquement métallique au ralenti\u003c\/strong\u003e, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalages inopinés\u003c\/strong\u003e au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprises molles\u003c\/strong\u003e à basse vitesse, avec un trou à l'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur allumé\u003c\/strong\u003e avec un code de correction de débit sur un cylindre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsommation d'huile en hausse\u003c\/strong\u003e due au gazole qui descend dans le carter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFumée blanche\u003c\/strong\u003e au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes signes doivent être confirmés. La valise et le test du retour font le travail. Voyez notre \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pour tester un injecteur diesel\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 0445110255 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe numéro se trouve sur la partie métallique de la pièce. Nous sommes sur une pièce Bosch. Les références Delphi, Siemens VDO et Denso ne s'y substituent pas, même sur un moteur identique. Sur une même motorisation, deux références peuvent cohabiter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe qui vous est expédié\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eUn injecteur Bosch 0445110255 testé au banc d'essai\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne facture avec TVA récupérable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour permettant le remboursement de votre consigne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe carton ne comprend pas les joints d'injecteur. Ces pièces d'usure se remplacent au montage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 0445110255\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110255\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférences associées\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0445110256, 338002A400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVariantes couvertes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5 CRDi, 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004 à 2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions et réponses sur l'injecteur 0445110255\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuelles références sont équivalentes à la 0445110255 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa référence 0445110255 correspond aux références équivalentes 0445110256, 338002A400 : c'est le même injecteur 1.6 CRDi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eFaut-il changer le filtre à carburant en même temps ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eNous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment fonctionne la consigne ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe colis contient un bon de retour. Glissez votre ancienne pièce dans l'emballage d'origine et renvoyez-la. Le remboursement de la consigne part dès réception de votre ancienne pièce.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eVais-je devoir le remplacer rapidement ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eElle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment fonctionne la garantie ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eDouze mois, à compter de la réception du colis. La pièce défectueuse nous est renvoyée, elle est contrôlée au banc, et son remplacement suit si le défaut est confirmé.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eFaut-il réamorcer le circuit après l'intervention ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eOui, le circuit doit être réamorcé avant le premier démarrage, selon la procédure prévue par le constructeur. Il est normal que le moteur tourne quelques secondes de façon irrégulière le temps que l'air soit chassé et que le calculateur se réadapte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eJe possède une Kia RIO II, est-ce la bonne pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa Kia RIO II apparaît bien dans le tableau. Vérifiez malgré tout la référence gravée sur la pièce d'origine : c'est le seul contrôle qui fait foi. Envoyez votre carte grise si vous préférez une confirmation.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLa pose est-elle à la portée d'un particulier sur un 1.6 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn bricoleur équipé s'en sort sur un 1.6 CRDi, à condition d'avoir une clé dynamométrique et l'accès à une valise pour le codage. Prévoyez aussi un extracteur si la pièce est grippée dans son puits.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003eNos guides sur le sujet : \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ele codage IMA et C2i\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003ele prix d'un injecteur en 2026\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-bosch\"\u003ele catalogue Bosch\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pour tester un injecteur diesel\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003ele dossier sur les symptômes d'un injecteur HS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 1.6 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-i20-i-kia-soul-ii-1-6-crdi-0445110320\"\u003eInjecteur Bosch 0445110320 1.6 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-pro-cee-d-hyundai-i40-i-cw-1-6-crdi-0445110588\"\u003eInjecteur Bosch 0445110588 1.6 CRDi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817597120761,"sku":"0445110255","price":148.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/3-0445110255-injecteur-bosch-0445110256-338002a400-1-6-crdi-1.jpg?v=1788277401"},{"product_id":"injecteur-hyundai-i30-coupe-kia-pro-cee-d-1-1-crdi-28540276","title":"28540276 Injecteur Delphi 1.1 CRDi reconditionné","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eL'injecteur 1.1 CRDi de référence \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e28540276\u003c\/span\u003e est monté sur les \u003cstrong\u003eHyundai i30 Coupe, i30, ix20 ainsi que les Kia PRO Cee'd, Cee'd, Venga\u003c\/strong\u003e produites entre 2008 et 2019. Pièce Delphi reprise en atelier, débit vérifié au banc d'essai.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur du moteur 1.1 CRDi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébit, jet et étanchéité relevés au banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 mois de garantie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 à 48 h de livraison en France, port offert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e28540276\u003c\/strong\u003e Delphi reconditionné pour moteur 1.1 CRDi. Compatible Hyundai i30 Coupe, i30 et Kia PRO Cee'd, Cee'd de 2008 à 2019. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eListe de compatibilité 28540276 : Hyundai i30 Coupe, i30, Kia PRO Cee'd, Cee'd\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe 1.1 CRDi de ces modèles est équipé de cette référence d'injecteur. Contrôlez le numéro gravé avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30 Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePRO Cee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eix20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVenga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd Sportswagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRIO III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei20 I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4 CRDi \/ 1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eDoute sur la finition ou l'année ? Transmettez votre carte grise, Franck tranche avant expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%2028540276%20pour%20mon%201.1%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eContrôler ma compatibilité sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eLes symptômes d'un injecteur défectueux en version 1.1 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn injecteur 1.1 CRDi qui s'use finit par produire ces signes :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut multiples\u003c\/strong\u003e autour de l'injection, sans cause électrique identifiée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassage en mode dégradé\u003c\/strong\u003e après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraces noires ou humides\u003c\/strong\u003e autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur allumé\u003c\/strong\u003e avec un code de correction de débit sur un cylindre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClaquement métallique au ralenti\u003c\/strong\u003e, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFumée blanche\u003c\/strong\u003e au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn seul de ces signes ne suffit pas à condamner l'injecteur. Avant de commander, croisez deux mesures : les corrections de débit à la valise et le test du retour. Notre \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel\u003c\/a\u003e détaille la marche à suivre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 28540276 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVous lirez la référence sur le corps métallique, côté prise électrique. Nous sommes sur une pièce Delphi. Les références Bosch, Siemens VDO et Denso ne s'y substituent pas, même sur un moteur identique. Les pièces ne sont pas compatibles entre fabricants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLe colis en détail\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eUn injecteur Delphi 28540276 reconditionné et testé au banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa facture avec TVA, récupérable pour les professionnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour pour la consigne de votre ancienne pièce\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes joints d'étanchéité ne sont pas inclus. Ils s'écrasent au serrage et ne se réutilisent pas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 28540276\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDelphi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e28540276\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVariantes couvertes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008 à 2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions courantes sur l'injecteur 1.1 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eMa Hyundai i30 Coupe est-elle bien concernée ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eCette référence couvre la Hyundai i30 Coupe dans les versions listées. Les finitions et les millésimes peuvent différer, donc contrôlez le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eVais-je devoir le remplacer rapidement ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eElle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eDois-je remplacer le filtre lors de l'intervention ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eC'est le geste qui protège la pièce. Un filtre neuf retient les impuretés qui, sinon, viennent marquer le nez et déséquilibrer le débit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuel cylindre correspond à quel injecteur sur un 1.1 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eSur ce 1.1 CRDi, l'ordre des cylindres suit la convention du constructeur. Le cylindre 1 se trouve habituellement du côté de la boîte de vitesses. Confirmez ce point sur la revue technique de votre Hyundai, c'est le repère qu'utilise le diagnostic.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe retour est-il possible ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eÉcrivez-nous rapidement. Tant que la pièce n'a pas été montée et qu'elle est complète dans son emballage, le retour reste possible.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuel serrage appliquer lors de la pose ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa valeur varie selon la version et le millésime. Seule la documentation constructeur fait foi. Serrez trop peu et vous aurez des fuites, serrez trop et le puits se déforme. Votre garage possède la donnée à jour.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue paie-t-on exactement avec cette pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe corps de la pièce est réutilisé, seules les pièces d'usure sont renouvelées. Cette économie de matière première explique l'écart avec le neuf constructeur, sans rien retirer au contrôle au banc ni à la garantie de 12 mois.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe codage est-il obligatoire après la pose ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eOui. Chaque injecteur porte un code de classification que le calculateur doit connaître pour doser correctement le carburant. Le code est fourni avec la pièce, votre garage le saisit à la valise en quelques minutes. Sans cette étape, le ralenti restera irrégulier et le voyant moteur peut revenir.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003ePour approfondir : \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-delphi\"\u003ele catalogue Delphi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pratique pour tester un injecteur\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003ereconnaître les 7 signes d'un injecteur HS\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ecomment coder un injecteur après la pose\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003enotre page sur le prix d'un injecteur\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Delphi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817828331769,"sku":"28540276","price":209.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/4-28540276-injecteur-delphi-1-1-crdi-reconditionne-1.jpg?v=1788278066"},{"product_id":"injecteur-kia-rio-iii-hyundai-i30-1-1-crdi-28235143","title":"28235143 Injecteur Delphi 28540276 1.1 CRDi reconditionné","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003ch2 class=\"iv-h2refs\"\u003eInjecteur Delphi 28235143 · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-i30-coupe-kia-pro-cee-d-1-1-crdi-28540276\"\u003e28540276\u003c\/a\u003e · 1.1 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eLa référence \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e28235143\u003c\/span\u003e désigne l'injecteur 1.1 CRDi des \u003cstrong\u003eKia RIO III, Cee'd Sportswagon, PRO Cee'd ainsi que les Hyundai i30, ix20, i30 Coupe\u003c\/strong\u003e produites entre 2008 et 2019. Pièce Delphi reprise en atelier puis contrôlée au banc d'essai.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur du moteur 1.1 CRDi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébit, jet et étanchéité relevés au banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 mois de garantie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 à 48 h de livraison en France, port offert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e28235143\u003c\/strong\u003e (équivalent \u003cstrong\u003e28540276\u003c\/strong\u003e) Delphi reconditionné pour moteur 1.1 CRDi. Compatible Kia RIO III, Cee'd Sportswagon et Hyundai i30, ix20 de 2008 à 2019. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eL'injecteur 28235143 en version 1.1 CRDi : Kia RIO III, Cee'd Sportswagon, Hyundai i30, ix20\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCet injecteur équipe le moteur 1.1 CRDi, monté sur les modèles listés ci-dessous. Vérifiez la référence gravée sur le corps de votre injecteur déposé avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRIO III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd Sportswagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePRO Cee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eix20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30 Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVenga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei20 I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi \/ 1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eVous hésitez entre deux références ? Envoyez votre carte grise, Franck identifie la bonne avant le départ du colis.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%2028235143%20pour%20mon%201.1%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eFaire vérifier ma référence sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eSymptômes d'un injecteur 1.1 CRDi fatigué\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes défauts d'injecteur sur un 1.1 CRDi se traduisent par ces manifestations :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerte de puissance\u003c\/strong\u003e en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRalenti instable\u003c\/strong\u003e et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps de préchauffage rallongé\u003c\/strong\u003e et démarrage laborieux par temps froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVibrations au ralenti\u003c\/strong\u003e plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncrassement du filtre à particules\u003c\/strong\u003e plus rapide que la normale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruit de moteur plus rauque\u003c\/strong\u003e qu'avant, surtout à froid\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn symptôme seul induit souvent en erreur. Deux mesures concordantes valent mieux. Le \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pratique pour tester un injecteur\u003c\/a\u003e décrit lesquelles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 28235143 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette référence est gravée directement sur le corps de la pièce. Cette pièce est de fabrication Delphi. Les Bosch, Siemens VDO et Denso utilisent d'autres séries de numéros et ne conviennent pas. Un injecteur d'une autre marque ne fonctionnera pas correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que comprend la livraison\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eUn injecteur Delphi 28235143 testé au banc d'essai\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne facture avec TVA récupérable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour permettant le remboursement de votre consigne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes joints d'étanchéité ne sont pas inclus. Ils s'écrasent au serrage et ne se réutilisent pas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 28235143\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDelphi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e28235143\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférences associées\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28540276\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.1 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVariantes couvertes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.4 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008 à 2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eVos questions sur l'injecteur 28235143\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuelles références sont équivalentes à la 28235143 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa référence 28235143 correspond aux références équivalentes 28540276 : c'est le même injecteur 1.1 CRDi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue faire si je me suis trompé de référence ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eÉcrivez-nous rapidement. Tant que la pièce n'a pas été montée et qu'elle est complète dans son emballage, le retour reste possible.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eUn reconditionné tient-il aussi longtemps qu'un neuf ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn injecteur correctement reconditionné et codé retrouve des valeurs de débit conformes. Sa longévité dépend surtout de la qualité du carburant et de l'entretien du filtre. Un circuit propre et un filtre changé aux intervalles prévus font la différence.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eFaut-il changer le filtre à carburant en même temps ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eC'est vivement conseillé. Un filtre encrassé laisse passer des particules qui abîment le nez de la pièce en quelques milliers de kilomètres. Profiter de l'intervention pour le renouveler coûte peu et protège votre investissement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe code d'injecteur est-il fourni avec la pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eOui. Sans le code, le calculateur applique des valeurs génériques et le dosage devient approximatif. Le code vous est transmis avec la pièce, il suffit de le donner au garage lors de la pose.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment serrer correctement l'injecteur au remontage ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eMa Kia RIO III est-elle bien concernée ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe tableau de compatibilité de cette page liste les modèles concernés, dont la Kia RIO III. La certitude vient toutefois de la référence gravée sur votre pièce déposée : c'est elle qui doit correspondre à 28235143. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise, Franck vérifie avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue paie-t-on exactement avec cette pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe prix reflète le travail d'atelier et le contrôle, non la production d'une pièce neuve. La consigne sur votre ancienne pièce contribue également à maintenir ce tarif.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe calculateur parle du cylindre 3 : lequel est-ce sur un 1.1 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe 1.1 CRDi suit la numérotation constructeur, généralement du volant moteur vers la courroie. C'est cette référence que le calculateur affiche quand il signale une correction de débit sur un cylindre. La revue technique de votre Kia donne le sens précis.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003ePour approfondir : \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ecomment coder un injecteur après la pose\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003eles prix des injecteurs\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-delphi\"\u003ele catalogue Delphi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pratique pour tester un injecteur\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003ereconnaître les 7 signes d'un injecteur HS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Delphi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817828823289,"sku":"28235143","price":209.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/6-28235143-injecteur-delphi-28540276-1-1-crdi-reconditionne-1.jpg?v=1788278066"},{"product_id":"injecteur-hyundai-tucson-kia-sportage-2-0-crdi-0445110582","title":"0445110582 Injecteur Bosch 2.0 CRDi reconditionné","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eL'injecteur 2.0 CRDi de référence \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110582\u003c\/span\u003e est monté sur les \u003cstrong\u003eHyundai Tucson, Santa Fé III, Santa Fé IV ainsi que les Kia Sportage, Sportage IV, Sorento III\u003c\/strong\u003e produites entre 2012 et 2022. Pièce Bosch reprise en atelier, débit vérifié au banc d'essai.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur du 2.0 CRDi, référence 0445110582\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôle de pulvérisation et d'étanchéité au banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 mois de garantie pièce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePort offert, 24 à 48 h de délai en France\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e0445110582\u003c\/strong\u003e Bosch reconditionné pour moteur 2.0 CRDi. Compatible Hyundai Tucson, Santa Fé III et Kia Sportage, Sportage IV de 2012 à 2022. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité de l'injecteur 2.0 CRDi 0445110582 : Hyundai Tucson, Santa Fé III, Kia Sportage, Sportage IV\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes modèles ci-dessous reçoivent cet injecteur en version 2.0 CRDi. Vérifiez le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTucson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi \/ 2.2 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi \/ 2.2 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSanta Fé III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi \/ 2.2 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportage IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi \/ 2.2 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSorento III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi \/ 2.2 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSanta Fé IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi \/ 2.2 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eVous cherchez confirmation ? Franck contrôle votre carte grise et la référence avant expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%200445110582%20pour%20mon%202.0%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003ePoser ma question sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eLes symptômes d'un injecteur défectueux en version 2.0 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe 2.0 CRDi exprime un défaut d'injecteur par plusieurs symptômes :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRalenti instable\u003c\/strong\u003e et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerte de puissance\u003c\/strong\u003e en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut multiples\u003c\/strong\u003e autour de l'injection, sans cause électrique identifiée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassage en mode dégradé\u003c\/strong\u003e après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraces noires ou humides\u003c\/strong\u003e autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsommation d'huile en hausse\u003c\/strong\u003e due au gazole qui descend dans le carter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes symptômes peuvent aussi venir d'ailleurs. Une lecture à la valise et un test de retour lèvent le doute. Le \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de test d'un injecteur en 5 méthodes\u003c\/a\u003e explique comment faire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 0445110582 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe numéro de référence est frappé sur le corps de l'injecteur. Cette référence appartient au catalogue Bosch. Un injecteur Delphi ou Siemens VDO affiche un numéro différent et reste incompatible. Vérifiez-le avant de commander : les fabricants ne sont pas interchangeables.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que comprend votre commande\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eL'injecteur 0445110582 reconditionné, passé au banc avant emballage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne facture avec TVA récupérable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour de consigne fourni dans le carton\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRondelle cuivre et joints ne sont pas inclus dans l'envoi. Prévoyez-les avec votre garage avant l'intervention.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 0445110582\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110582\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVariantes couvertes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.2 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012 à 2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eVos questions sur l'injecteur 0445110582\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuand la pièce est-elle expédiée ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eDépart sous 24 h. Commandez avant 14 h et la pièce part dans la journée. Le transporteur livre ensuite en 24 à 48 h, avec suivi et port offert.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eUn reconditionné tient-il aussi longtemps qu'un neuf ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn injecteur correctement reconditionné et codé retrouve des valeurs de débit conformes. Sa longévité dépend surtout de la qualité du carburant et de l'entretien du filtre. Un circuit propre et un filtre changé aux intervalles prévus font la différence.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eCette référence couvre-t-elle toutes les Hyundai Tucson ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa Hyundai Tucson apparaît bien dans le tableau. Vérifiez malgré tout la référence gravée sur la pièce d'origine : c'est le seul contrôle qui fait foi. Envoyez votre carte grise si vous préférez une confirmation.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLa pose est-elle à la portée d'un particulier sur un 2.0 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eTechniquement, la dépose sur un 2.0 CRDi n'a rien d'insurmontable. Le problème vient de la suite : clé dynamométrique obligatoire et saisie du code injecteur à la valise. Sans ces deux outils, le résultat sera décevant.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment protéger la pièce neuve après la pose ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eEn changeant le filtre à gazole, dans la mesure du possible. Le filtre est souvent à l'origine de l'usure prématurée. Le remplacer en même temps évite de repartir avec la même cause de panne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eFaut-il purger le circuit après la pose ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eOui. L'air entré lors de la dépose doit être évacué avant de lancer le moteur. Un démarrage à sec fatigue la pompe haute pression inutilement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue faire si je me suis trompé de référence ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eSignalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue couvre la garantie de 12 mois ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eVous êtes couvert 12 mois sur la pièce. Un défaut constaté nous est signalé, la pièce nous revient pour contrôle au banc, puis elle est remplacée si le défaut est avéré.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003eSur le même sujet : \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003ereconnaître les 7 signes d'un injecteur HS\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ele codage après remplacement\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003eles prix des injecteurs\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-bosch\"\u003ele catalogue Bosch\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pratique pour tester un injecteur\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 2.0 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-0445110064\"\u003eInjecteur Bosch 0445110064 2.0 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-tucson-kia-pro-cee-d-2-0-crdi-0445110258\"\u003eInjecteur Bosch 0445110258 2.0 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-cee-d-hyundai-sonata-v-2-0-crdi-0445110257\"\u003eInjecteur Bosch 0445110257 2.0 CRDi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817831510265,"sku":"0445110582","price":179.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/5-0445110582-injecteur-bosch-2-0-crdi-reconditionne-1.jpg?v=1788278093"},{"product_id":"injecteur-hyundai-h-1-kia-sorento-i-2-5-crdi-338004a500","title":"338004A500 Injecteur Bosch 2.5 CRDi reconditionné","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eMonté d'origine sur les \u003cstrong\u003eHyundai H-1, H-1 Travel ainsi que les Kia Sorento I\u003c\/strong\u003e produites entre 2006 et 2011, l'injecteur 2.5 CRDi \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e338004A500\u003c\/span\u003e vous est proposé reconditionné Bosch et contrôlé au banc.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur Common Rail Bosch pour 2.5 CRDi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelevé de banc effectué sur chaque exemplaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFacture avec TVA fournie, garantie 12 mois\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExpédition sous 24 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e338004A500\u003c\/strong\u003e Bosch reconditionné pour moteur 2.5 CRDi. Compatible Hyundai H-1, H-1 Travel et Kia Sorento I de 2006 à 2011. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eL'injecteur 338004A500 en version 2.5 CRDi : Hyundai H-1, H-1 Travel, Kia Sorento I\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes modèles suivants montent l'injecteur 2.5 CRDi de cette référence. Un contrôle du numéro gravé sur la pièce déposée évite toute erreur.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH-1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH-1 Travel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSorento I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eUn doute avant de commander ? Envoyez la carte grise, Franck valide la référence pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%20338004A500%20pour%20mon%202.5%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eVérifier ma compatibilité sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eLes signes qui annoncent un injecteur 2.5 CRDi à changer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn injecteur en défaut sur un 2.5 CRDi se signale par plusieurs comportements typiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprises molles\u003c\/strong\u003e à basse vitesse, avec un trou à l'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalages inopinés\u003c\/strong\u003e au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsommation d'huile en hausse\u003c\/strong\u003e due au gazole qui descend dans le carter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDémarrage difficile\u003c\/strong\u003e, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdeur de gazole\u003c\/strong\u003e persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerte de puissance\u003c\/strong\u003e en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes signes se recoupent avec d'autres pannes. Deux contrôles s'imposent avant l'achat : lecture à la valise et test du retour. Voyez notre \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pour tester un injecteur diesel\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 338004A500 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVous lirez la référence sur le corps métallique, côté prise électrique. Cette pièce est de fabrication Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso utilisent d'autres séries de numéros et ne conviennent pas. Les pièces ne sont pas compatibles entre fabricants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComposition du colis\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eL'injecteur 338004A500 reconditionné et vérifié au banc d'essai\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa facture détaillée avec TVA récupérable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour à joindre à votre ancienne pièce\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJoints d'injecteur et rondelles cuivre sont à prévoir séparément. Ils se changent à chaque montage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 338004A500\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e338004A500\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006 à 2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions pratiques sur l'injecteur 2.5 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eCette pièce est-elle durable ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie tient à l'usage plus qu'à la pièce. Un carburant de qualité, un filtre à gazole remplacé dans les temps et des trajets variés prolongent nettement la tenue.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003ePuis-je être livré cette semaine ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eNous expédions sous 24 h ouvré. Le suivi vous est communiqué dès le départ du colis. En France métropolitaine, comptez 24 à 48 h supplémentaires, livraison offerte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eCombien de temps suis-je couvert ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa garantie court 12 mois à compter de la réception et couvre la pièce. En cas de défaut, contactez-nous : l'injecteur est contrôlé au banc et remplacé si le défaut est confirmé. Conservez votre facture, elle sert de preuve d'achat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment fonctionne la consigne ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe colis contient un bon de retour. Glissez votre ancienne pièce dans l'emballage d'origine et renvoyez-la. Le remboursement de la consigne part dès réception de votre ancienne pièce.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe remplacement est-il compliqué sur un 2.5 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa pose demande de l'outillage : clé dynamométrique et valise de diagnostic. Sur certains moteurs, l'accès est étroit et un extracteur devient nécessaire. Un garage réalise l'opération sans risque pour le puits.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eUn seul injecteur suffit-il sur un 2.5 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un 2.5 CRDi usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe circuit doit-il être réamorcé après remplacement ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe circuit se purge avant démarrage. Ensuite, laissez tourner le moteur quelques minutes : le calculateur réapprend les corrections de débit et le ralenti se régularise.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eUn injecteur reconditionné vaut-il un neuf ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn reconditionné n'est pas un injecteur d'occasion. Il est ouvert, ses pièces d'usure changées, puis mesuré au banc avant d'être validé. Une pièce d'occasion n'a subi aucun de ces contrôles et ne bénéficie d'aucune garantie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003ePour compléter : \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-bosch\"\u003ele catalogue Bosch\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pour tester un injecteur diesel\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003eles symptômes d'un injecteur hors service\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ele codage IMA et C2i\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003ele prix d'un injecteur en 2026\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 2.5 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-0445110186-diesel-hyundai\"\u003eInjecteur Bosch 0445110186 2.5 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-0445110092-diesel-hyundai\"\u003eInjecteur Bosch 0445110092 2.5 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-porter-2-5-crdi-338004a350\"\u003eInjecteur Bosch 338004A350 2.5 CRDi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817835573497,"sku":"338004A500","price":164.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/injecteur-338004a500.jpg?v=1786720616"},{"product_id":"injecteur-kia-sorento-i-hyundai-h-1-2-5-crdi-0445110275","title":"0445110275 Injecteur Bosch 2.5 CRDi reconditionné","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eL'injecteur 2.5 CRDi de référence \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110275\u003c\/span\u003e équipe les \u003cstrong\u003eKia Sorento I ainsi que les Hyundai H-1, H-1 Travel\u003c\/strong\u003e produites entre 2006 et 2011. Pièce Bosch reconditionnée, contrôlée au banc d'essai avant expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur Common Rail Bosch pour 2.5 CRDi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelevé de banc effectué sur chaque exemplaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFacture avec TVA fournie, garantie 12 mois\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExpédition sous 24 h\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e0445110275\u003c\/strong\u003e Bosch reconditionné pour moteur 2.5 CRDi. Compatible Kia Sorento I et Hyundai H-1, H-1 Travel de 2006 à 2011. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité de la référence 0445110275 : Kia Sorento I, Hyundai H-1, H-1 Travel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCet injecteur équipe le moteur 2.5 CRDi, monté sur les modèles listés ci-dessous. Vérifiez la référence gravée sur le corps de votre injecteur déposé avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSorento I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH-1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH-1 Travel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eVous cherchez confirmation ? Franck contrôle votre carte grise et la référence avant expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%200445110275%20pour%20mon%202.5%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eFaire vérifier ma référence sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eLes alertes d'un injecteur 2.5 CRDi en défaut\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur ce 2.5 CRDi, la liste des symptômes est assez stable d'un cas à l'autre :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur allumé\u003c\/strong\u003e avec un code de correction de débit sur un cylindre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClaquement métallique au ralenti\u003c\/strong\u003e, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFumée blanche\u003c\/strong\u003e au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut multiples\u003c\/strong\u003e autour de l'injection, sans cause électrique identifiée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraces noires ou humides\u003c\/strong\u003e autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassage en mode dégradé\u003c\/strong\u003e après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn seul de ces signes ne suffit pas à condamner l'injecteur. Avant de commander, croisez deux mesures : les corrections de débit à la valise et le test du retour. Notre \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de test d'un injecteur en 5 méthodes\u003c\/a\u003e détaille la marche à suivre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 0445110275 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa gravure se lit sur le corps de l'injecteur une fois la pièce déposée. Vous êtes sur une pièce Bosch. Un numéro Delphi, Siemens VDO ou Denso indique un autre fournisseur, incompatible avec celle-ci. L'année de production change parfois le fabricant monté d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eUn injecteur Bosch 0445110275 reconditionné et testé au banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa facture avec TVA, récupérable pour les professionnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour pour la consigne de votre ancienne pièce\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePrévoyez les joints séparément : ils ne sont pas fournis et se changent obligatoirement à la pose.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 0445110275\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110275\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.5 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006 à 2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions pratiques sur l'injecteur 2.5 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe retour est-il possible ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eContactez-nous avant toute tentative de pose. Une pièce non montée et dans son emballage d'origine peut être reprise. Le remboursement ou l'échange se fait après réception et contrôle de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eFaut-il changer le filtre à carburant en même temps ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eC'est vivement conseillé. Un filtre encrassé laisse passer des particules qui abîment le nez de la pièce en quelques milliers de kilomètres. Profiter de l'intervention pour le renouveler coûte peu et protège votre investissement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment sont numérotés les cylindres sur un 2.5 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe 2.5 CRDi suit la numérotation constructeur, généralement du volant moteur vers la courroie. C'est cette référence que le calculateur affiche quand il signale une correction de débit sur un cylindre. La revue technique de votre Kia donne le sens précis.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eFaut-il coder l'injecteur après le remplacement ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eOui. Sans le code, le calculateur applique des valeurs génériques et le dosage devient approximatif. Le code vous est transmis avec la pièce, il suffit de le donner au garage lors de la pose.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment serrer correctement l'injecteur au remontage ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLes joints sont-ils réutilisables ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLes joints se changent à chaque dépose, sans discussion. Ils travaillent à haute pression et se déforment définitivement au premier serrage. Prévoyez-les avec votre garage, ils ne sont pas fournis ici.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003ePeut-on ne changer qu'un injecteur sur un 2.5 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eRien n'oblige à tout changer. Sur un 2.5 CRDi dont un seul cylindre décroche, la pièce unitaire fait le travail. Si les autres présentent déjà des écarts de débit, autant profiter de la dépose.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue paie-t-on exactement avec cette pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe prix reflète le travail d'atelier et le contrôle, non la production d'une pièce neuve. La consigne sur votre ancienne pièce contribue également à maintenir ce tarif.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003eÀ consulter aussi : \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-bosch\"\u003ele catalogue Bosch\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de test d'un injecteur en 5 méthodes\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003eles 7 symptômes d'un injecteur HS\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ele codage après remplacement\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003enotre page sur le prix d'un injecteur\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 2.5 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-0445110186-diesel-hyundai\"\u003eInjecteur Bosch 0445110186 2.5 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-0445110092-diesel-hyundai\"\u003eInjecteur Bosch 0445110092 2.5 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-porter-2-5-crdi-338004a350\"\u003eInjecteur Bosch 338004A350 2.5 CRDi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817836163321,"sku":"0445110275","price":164.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/6-0445110275-injecteur-bosch-2-5-crdi-reconditionne-1.jpg?v=1788278124"},{"product_id":"injecteur-hyundai-tucson-kia-pro-cee-d-2-0-crdi-0445110258","title":"0445110258 Injecteur Bosch 2.0 CRDi reconditionné","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eL'injecteur 2.0 CRDi de référence \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110258\u003c\/span\u003e se retrouve sur les \u003cstrong\u003eHyundai Tucson, i30, Sonata V ainsi que les Kia PRO Cee'd, Sportage II, Cee'd\u003c\/strong\u003e produites entre 2004 et 2013. Reconditionné Bosch, relevé de banc à l'appui.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur 2.0 CRDi remis en état\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque exemplaire dispose de son relevé de banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 mois de garantie, SAV WhatsApp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivraison offerte en France métropolitaine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e0445110258\u003c\/strong\u003e Bosch reconditionné pour moteur 2.0 CRDi. Compatible Hyundai Tucson, i30 et Kia PRO Cee'd, Sportage II de 2004 à 2013. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité injecteur 0445110258 pour Hyundai Tucson, i30, Kia PRO Cee'd, Sportage II\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa référence couvre l'injecteur du 2.0 CRDi sur les véhicules ci-dessous. Vérifiez le numéro gravé avant de passer commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTucson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePRO Cee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportage II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd SW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagentis II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSonata V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eVersion non listée dans le tableau ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie pour vous avant l'envoi.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%200445110258%20pour%20mon%202.0%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eDemander confirmation sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eLes symptômes d'un injecteur 2.0 CRDi qui fuit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur un 2.0 CRDi, ces manifestations doivent vous mettre la puce à l'oreille :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdeur de gazole\u003c\/strong\u003e persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncrassement du filtre à particules\u003c\/strong\u003e plus rapide que la normale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDémarrage difficile\u003c\/strong\u003e, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruit de moteur plus rauque\u003c\/strong\u003e qu'avant, surtout à froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRalenti instable\u003c\/strong\u003e et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps de préchauffage rallongé\u003c\/strong\u003e et démarrage laborieux par temps froid\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn diagnostic sérieux repose sur deux mesures : corrections de débit et retour de carburant. Notre \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de diagnostic d'un injecteur diesel\u003c\/a\u003e passe la méthode en revue.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 0445110258 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCherchez la gravure sur le corps métallique de l'injecteur déposé. Cette pièce est de fabrication Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso utilisent d'autres séries de numéros et ne conviennent pas. Une erreur de fabricant se solde par un retour.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que comprend votre commande\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eL'injecteur 0445110258 remis en état, contrôlé au banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre facture avec TVA récupérable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour de consigne, prêt à l'emploi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe colis ne contient pas les joints. Prévoyez le nécessaire auprès de votre garage avant l'intervention.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 0445110258\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110258\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004 à 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur l'injecteur 2.0 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuel entretien prévoir avec ce remplacement ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn filtre saturé fait travailler la pièce dans de mauvaises conditions. Le changer lors de la pose est le meilleur moyen d'éviter une répétition du problème.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue se passe-t-il si la pièce ne correspond pas ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eContactez-nous avant toute tentative de pose. Une pièce non montée et dans son emballage d'origine peut être reprise. Le remboursement ou l'échange se fait après réception et contrôle de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eCet injecteur convient-il à ma Hyundai Tucson ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe tableau de compatibilité de cette page liste les modèles concernés, dont la Hyundai Tucson. La certitude vient toutefois de la référence gravée sur votre pièce déposée : c'est elle qui doit correspondre à 0445110258. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise, Franck vérifie avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003ePuis-je poser cet injecteur moi-même sur mon 2.0 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eTechniquement, la dépose sur un 2.0 CRDi n'a rien d'insurmontable. Le problème vient de la suite : clé dynamométrique obligatoire et saisie du code injecteur à la valise. Sans ces deux outils, le résultat sera décevant.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuelle est la durée de vie de cette pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa durée de vie tient à l'usage plus qu'à la pièce. Un carburant de qualité, un filtre à gazole remplacé dans les temps et des trajets variés prolongent nettement la tenue.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment fonctionne la garantie ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa garantie court 12 mois à compter de la réception et couvre la pièce. En cas de défaut, contactez-nous : l'injecteur est contrôlé au banc et remplacé si le défaut est confirmé. Conservez votre facture, elle sert de preuve d'achat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe moteur peut-il tourner mal juste après le montage ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe circuit se purge avant démarrage. Ensuite, laissez tourner le moteur quelques minutes : le calculateur réapprend les corrections de débit et le ralenti se régularise.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue paie-t-on exactement avec cette pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003eÀ lire également : \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de test d'un injecteur en 5 méthodes\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003eles symptômes d'un injecteur hors service\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ela procédure de codage après montage\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003enotre page sur le prix d'un injecteur\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-bosch\"\u003ele catalogue Bosch\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 2.0 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-0445110064\"\u003eInjecteur Bosch 0445110064 2.0 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-tucson-kia-sportage-2-0-crdi-0445110582\"\u003eInjecteur Bosch 0445110582 2.0 CRDi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817836458233,"sku":"0445110258","price":164.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/8-0445110258-injecteur-bosch-2-0-crdi-reconditionne-1.jpg?v=1788278124"},{"product_id":"injecteur-kia-cee-d-hyundai-sonata-v-2-0-crdi-0445110257","title":"0445110257 Injecteur Bosch 0445110258 3380027400 2.0 CRDi","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003ch2 class=\"iv-h2refs\"\u003eInjecteur Bosch 0445110257 · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-tucson-kia-pro-cee-d-2-0-crdi-0445110258\"\u003e0445110258\u003c\/a\u003e · 3380027400 · 2.0 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eL'injecteur 2.0 CRDi \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110257\u003c\/span\u003e concerne les \u003cstrong\u003eKia Cee'd, Magentis II, PRO Cee'd ainsi que les Hyundai Sonata V, Tucson, i30\u003c\/strong\u003e produites entre 2004 et 2013. Reconditionnement Bosch en atelier, contrôle de débit et d'étanchéité au banc.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur Common Rail, motorisation 2.0 CRDi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉtanchéité interne et forme du jet vérifiées au banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaranti 12 mois, TVA récupérable pour les professionnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommande avant 14 h, expédition le jour même\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e0445110257\u003c\/strong\u003e (équivalent \u003cstrong\u003e0445110258\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e3380027400\u003c\/strong\u003e) Bosch reconditionné pour moteur 2.0 CRDi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eOù se monte l'injecteur 2.0 CRDi 0445110257 ? Kia Cee'd, Magentis II, Hyundai Sonata V, Tucson\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes modèles ci-dessous reçoivent cet injecteur en version 2.0 CRDi. Vérifiez le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSonata V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagentis II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePRO Cee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportage II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTucson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd SW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eHésitation sur la référence ? Franck compare votre carte grise avec la pièce avant que le colis parte.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%200445110257%20pour%20mon%202.0%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eEnvoyer ma carte grise sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eÀ quoi reconnaît-on un injecteur 2.0 CRDi fatigué\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur un 2.0 CRDi, les signes d'un injecteur fatigué apparaissent presque toujours dans cet ordre :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprises molles\u003c\/strong\u003e à basse vitesse, avec un trou à l'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalages inopinés\u003c\/strong\u003e au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsommation d'huile en hausse\u003c\/strong\u003e due au gazole qui descend dans le carter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFumée blanche\u003c\/strong\u003e au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur allumé\u003c\/strong\u003e avec un code de correction de débit sur un cylindre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClaquement métallique au ralenti\u003c\/strong\u003e, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn symptôme seul induit souvent en erreur. Deux mesures concordantes valent mieux. Le \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pratique pour tester un injecteur\u003c\/a\u003e décrit lesquelles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 0445110257 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe numéro de référence est frappé sur le corps de l'injecteur. Le fabricant est Bosch. Une pièce Delphi ou Siemens VDO ne remplacera pas celle-ci, les électrovannes et les calibrages diffèrent. Vérifiez-le avant de commander : les fabricants ne sont pas interchangeables.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe qui vous est expédié\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eUn injecteur Bosch 0445110257 reconditionné et testé au banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa facture avec TVA, récupérable pour les professionnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour pour la consigne de votre ancienne pièce\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes joints d'étanchéité ne sont pas inclus. Ils s'écrasent au serrage et ne se réutilisent pas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 0445110257\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110257\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférences associées\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0445110258, 3380027400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004 à 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions : injecteur 2.0 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuelles références sont équivalentes à la 0445110257 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa référence 0445110257 correspond aux références équivalentes 0445110258, 3380027400 : c'est le même injecteur 2.0 CRDi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eFaut-il purger le circuit après la pose ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn réamorçage s'impose après toute ouverture du circuit. Suivez la procédure du constructeur. Les premières secondes de fonctionnement peuvent être hésitantes, cela se stabilise rapidement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment être sûr que la référence correspond à ma Kia ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eOui, sous réserve de la version exacte. Une même Kia Cee'd peut avoir été produite avec deux fabricants différents selon l'année. Le numéro gravé sur votre pièce tranche, il doit indiquer 0445110257.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eFaut-il un garage pour monter cette pièce sur un 2.0 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa pose demande de l'outillage : clé dynamométrique et valise de diagnostic. Sur certains moteurs, l'accès est étroit et un extracteur devient nécessaire. Un garage réalise l'opération sans risque pour le puits.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe tarif est-il justifié pour une pièce reconditionnée ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe corps de la pièce est réutilisé, seules les pièces d'usure sont renouvelées. Cette économie de matière première explique l'écart avec le neuf constructeur, sans rien retirer au contrôle au banc ni à la garantie de 12 mois.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuelle est la durée de vie de cette pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eRien ne l'oppose à un neuf sur le plan du fonctionnement, dès lors que le contrôle au banc est passé. C'est l'entretien du circuit qui décidera de sa longévité.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eDois-je remplacer le filtre lors de l'intervention ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eNous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment procéder en cas d'erreur de commande ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eSignalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuel est le couple de serrage d'un injecteur 2.0 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 2.0 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-0445110064\"\u003eInjecteur Bosch 0445110064 2.0 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-tucson-kia-sportage-2-0-crdi-0445110582\"\u003eInjecteur Bosch 0445110582 2.0 CRDi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour aller plus loin : \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ecomment coder un injecteur après la pose\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003eles prix des injecteurs\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-bosch\"\u003ele catalogue Bosch\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de test d'un injecteur en 5 méthodes\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003eles 7 symptômes d'un injecteur HS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817836851449,"sku":"0445110257","price":164.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/10-0445110257-injecteur-bosch-0445110258-3380027400-2-0-crdi-1.jpg?v=1788278124"},{"product_id":"injecteur-hyundai-i40-i-kia-stonic-1-7-crdi-0445110589","title":"0445110589 Injecteur Bosch 1.7 CRDi reconditionné","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eL'injecteur de référence \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110589\u003c\/span\u003e est celui du 1.7 CRDi des \u003cstrong\u003eHyundai i40 I, i30 Coupe, Tucson ainsi que les Kia Stonic, Soul II, Cerato III\u003c\/strong\u003e produites entre 2010 et 2025. Pièce Bosch reconditionnée, contrôle au banc avant mise en stock.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur Common Rail du 1.7 CRDi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque pièce passe au banc, sans exception\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie 12 mois, facture TVA récupérable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDépart le jour même avant 14 h, port offert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e0445110589\u003c\/strong\u003e Bosch reconditionné pour moteur 1.7 CRDi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eListe de compatibilité 0445110589 : Hyundai i40 I, i30 Coupe, Kia Stonic, Soul II\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCet injecteur couvre le moteur 1.7 CRDi des modèles suivants. Avant de commander, comparez avec le numéro gravé sur votre pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei40 I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStonic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoul II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30 Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCerato III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTucson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd Sportswagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eix20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30 Fastback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccent IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVenga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptima Sportswagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarens IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi \/ 1.6 D \/ 1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eUne question sur la compatibilité ? Franck contrôle votre carte grise avant de valider la commande.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%200445110589%20pour%20mon%201.7%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eDemander confirmation sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eLes manifestations d'un injecteur 1.7 CRDi défaillant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur le 1.7 CRDi, la dégradation d'un injecteur suit généralement cette progression :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFumée blanche\u003c\/strong\u003e au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps de préchauffage rallongé\u003c\/strong\u003e et démarrage laborieux par temps froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClaquement métallique au ralenti\u003c\/strong\u003e, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur allumé\u003c\/strong\u003e avec un code de correction de débit sur un cylindre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVibrations au ralenti\u003c\/strong\u003e plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruit de cliquetis\u003c\/strong\u003e à mi-régime, différent du bruit de distribution\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAvant de changer la pièce, mesurez. Corrections de débit et retour de carburant suffisent à décider. Notre \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de test d'un injecteur en 5 méthodes\u003c\/a\u003e vous accompagne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 0445110589 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa référence est lisible sur le corps de l'injecteur une fois déposé. Cette pièce porte la signature Bosch. Une référence Delphi ou Siemens VDO désigne une pièce qui ne conviendra pas. Vérifiez toujours avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe qui est livré\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eL'injecteur 0445110589 remis en état, mesures de banc validées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre facture avec TVA récupérable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour à glisser dans le colis de renvoi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes consommables de pose ne sont pas fournis. Joints et rondelle cuivre se changent obligatoirement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 0445110589\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110589\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.7 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVariantes couvertes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D, 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010 à 2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions : injecteur 1.7 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eCet injecteur convient-il à ma Hyundai i40 I ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe tableau de compatibilité de cette page liste les modèles concernés, dont la Hyundai i40 I. La certitude vient toutefois de la référence gravée sur votre pièce déposée : c'est elle qui doit correspondre à 0445110589. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise, Franck vérifie avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eExiste-t-il un couple de serrage précis pour cette pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment procéder en cas d'erreur de commande ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eÉcrivez-nous rapidement. Tant que la pièce n'a pas été montée et qu'elle est complète dans son emballage, le retour reste possible.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuel entretien prévoir avec ce remplacement ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eOui, dans la mesure du possible. Le filtre est souvent à l'origine de l'usure prématurée. Le remplacer en même temps évite de repartir avec la même cause de panne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eVais-je devoir le remplacer rapidement ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eAprès remise en état et contrôle au banc, la pièce repart avec des caractéristiques conformes. L'encrassement reste l'ennemi principal : un filtre négligé abîme n'importe quel injecteur, neuf ou reconditionné.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue paie-t-on exactement avec cette pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe remplacement est-il compliqué sur un 1.7 CRDi ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eCela dépend de votre équipement. Sur un 1.7 CRDi, le démontage se fait, mais le serrage au couple et le codage restent indispensables. Faute d'outillage, mieux vaut passer par un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe circuit doit-il être réamorcé après remplacement ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn réamorçage s'impose après toute ouverture du circuit. Suivez la procédure du constructeur. Les premières secondes de fonctionnement peuvent être hésitantes, cela se stabilise rapidement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 1.7 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-carens-iv-hyundai-i40-i-cw-1-7-crdi-0445110411\"\u003eInjecteur Bosch 0445110411 1.7 CRDi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour aller plus loin : \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pratique pour tester un injecteur\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003eles 7 symptômes d'un injecteur HS\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ela procédure de codage après montage\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003eles prix des injecteurs\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-bosch\"\u003ele catalogue Bosch\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817837375737,"sku":"0445110589","price":160.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/0-0445110589-injecteur-bosch-1-7-crdi-reconditionne-1.jpg?v=1788278155"},{"product_id":"injecteur-kia-pro-cee-d-hyundai-i40-i-cw-1-6-crdi-0445110588","title":"0445110588 Injecteur Bosch 0445110589 1.6 CRDi reconditionné","description":"\u003cdiv class=\"iv-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003ch2 class=\"iv-h2refs\"\u003eInjecteur Bosch 0445110588 · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-i40-i-kia-stonic-1-7-crdi-0445110589\"\u003e0445110589\u003c\/a\u003e · 1.6 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eL'injecteur \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110588\u003c\/span\u003e est la pièce du 1.6 CRDi des \u003cstrong\u003eKia PRO Cee'd, Carens IV, Sportage III ainsi que les Hyundai i40 I CW, i30 Fastback, i30 Van\u003c\/strong\u003e produites entre 2010 et 2025. Reconditionné Bosch, chaque exemplaire repasse au banc avant expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur Common Rail pour 1.6 CRDi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôle du débit de retour et de la pulvérisation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaranti 12 mois, SAV joignable sur WhatsApp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExpédié sous 24 h ouvré\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003e0445110588\u003c\/strong\u003e (équivalent \u003cstrong\u003e0445110589\u003c\/strong\u003e) Bosch reconditionné pour moteur 1.6 CRDi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité de l'injecteur 1.6 CRDi 0445110588 : Kia PRO Cee'd, Carens IV, Hyundai i40 I CW, i30 Fastback\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette référence couvre le moteur 1.6 CRDi des modèles ci-dessous. Comparez le numéro gravé sur votre injecteur avant de valider la commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePRO Cee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarens IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportage III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptima Sportswagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei40 I CW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarens IV Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOptima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVenga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30 Fastback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCee'd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportage IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30 Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccent IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei40 I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStonic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eVous cherchez confirmation ? Franck contrôle votre carte grise et la référence avant expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%200445110588%20pour%20mon%201.6%20CRDi.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eVérifier ma compatibilité sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eRepérer un injecteur 1.6 CRDi en fin de course\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur un 1.6 CRDi, ces symptômes reviennent systématiquement en atelier :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut multiples\u003c\/strong\u003e autour de l'injection, sans cause électrique identifiée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraces noires ou humides\u003c\/strong\u003e autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassage en mode dégradé\u003c\/strong\u003e après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFumée blanche\u003c\/strong\u003e au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur allumé\u003c\/strong\u003e avec un code de correction de débit sur un cylindre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClaquement métallique au ralenti\u003c\/strong\u003e, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn symptôme isolé ne justifie pas le remplacement. Croisez la lecture des corrections de débit avec un test de retour. Notre \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de diagnostic d'un injecteur diesel\u003c\/a\u003e vous guide.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que 0445110588 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe numéro est gravé sur le corps de la pièce, du côté du connecteur. Cette référence appartient au catalogue Bosch. Un injecteur Delphi ou Siemens VDO affiche un numéro différent et reste incompatible. Une même motorisation peut recevoir plusieurs fabricants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLe contenu de votre envoi\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eUn injecteur Bosch 0445110588 remis en état et contrôlé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa facture avec TVA, utilisable en comptabilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour pour récupérer votre consigne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes joints d'injecteur sont à prévoir. Ils ne se réutilisent jamais après une première pose.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur 0445110588\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003e0445110588\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférences associées\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0445110589\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6 CRDi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVariantes couvertes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.7 CRDi, 1.6 D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010 à 2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eLes questions que l'on nous pose sur cette référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuelles références sont équivalentes à la 0445110588 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa référence 0445110588 correspond aux références équivalentes 0445110589 : c'est le même injecteur 1.6 CRDi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuel outillage faut-il pour poser cet injecteur ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eTechniquement, la dépose sur un 1.6 CRDi n'a rien d'insurmontable. Le problème vient de la suite : clé dynamométrique obligatoire et saisie du code injecteur à la valise. Sans ces deux outils, le résultat sera décevant.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue faire au premier démarrage après la pose ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eOui. L'air entré lors de la dépose doit être évacué avant de lancer le moteur. Un démarrage à sec fatigue la pompe haute pression inutilement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eMa Kia PRO Cee'd est-elle bien concernée ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe tableau de compatibilité de cette page liste les modèles concernés, dont la Kia PRO Cee'd. La certitude vient toutefois de la référence gravée sur votre pièce déposée : c'est elle qui doit correspondre à 0445110588. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise, Franck vérifie avant expédition.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLa garantie couvre-t-elle la main d'œuvre ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa couverture porte sur la pièce pendant 12 mois. Elle ne comprend pas la main d'œuvre de dépose et repose. En cas de doute, écrivez-nous avant toute intervention.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eDois-je remplacer le filtre lors de l'intervention ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eC'est vivement conseillé. Un filtre encrassé laisse passer des particules qui abîment le nez de la pièce en quelques milliers de kilomètres. Profiter de l'intervention pour le renouveler coûte peu et protège votre investissement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eCombien de temps dure un injecteur reconditionné ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eElle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLa consigne est-elle remboursée ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eVotre ancien injecteur nous revient avec le bon de retour joint. Il est ensuite contrôlé puis remis en état pour un prochain client. La consigne vous est reversée à réception.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuand la pièce est-elle expédiée ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eDépart sous 24 h. Commandez avant 14 h et la pièce part dans la journée. Le transporteur livre ensuite en 24 à 48 h, avec suivi et port offert.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003eNos guides sur le sujet : \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-bosch\"\u003ele catalogue Bosch\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de test d'un injecteur en 5 méthodes\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003ele dossier sur les symptômes d'un injecteur HS\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ecomment coder un injecteur après la pose\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003eles prix des injecteurs\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 1.6 CRDi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-hyundai-i20-i-kia-soul-ii-1-6-crdi-0445110320\"\u003eInjecteur Bosch 0445110320 1.6 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-picanto-i-hyundai-accent-iii-1-6-crdi-0445110256\"\u003eInjecteur Bosch 0445110256 1.6 CRDi\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-kia-rio-ii-hyundai-getz-1-6-crdi-0445110255\"\u003eInjecteur Bosch 0445110255 1.6 CRDi\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817837768953,"sku":"0445110588","price":160.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/3-0445110588-injecteur-bosch-0445110589-1-6-crdi-reconditionne-1.jpg?v=1788278155"}],"url":"https:\/\/injecteur-voiture.com\/collections\/injecteur-kia.oembed","provider":"INJECTEUR VOITURE","version":"1.0","type":"link"}